飛機想必大家都見到過。但是，你知道飛行員在飛行前是怎么訓練的嗎？總不能讓一個只有理論沒有實踐經驗的人開飛機吧？這個時候飛機模擬器就派上了用場，接下來陜西六自由度運動廠家小編就帶大家來了解一下直升機飛行模擬器的奧秘。

 

我們把在大氣層中飛行的飛行器稱為航空器，而航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層(必須有空氣介質)中的航行活動。那么，推而廣之，飛行模擬器就是用來模擬飛行器在大氣層中飛行的機器。它是一種模擬裝置，它能夠通過多維度來復現飛行器狀態以及空中環境并進行操作。用于模擬結構復雜、功能齊全的飛機飛行的裝置，如果結構簡單、功能少，也可稱為飛行訓練器。

 

飛行模擬器通常包括以下功能:

 

1.模擬飛機前后左右上下六個自由度運動平臺；

 

2.模擬飛機因各種飛行條件變化而產生的抖動；

 

3.模擬落地時的姿態和碰撞效果，剎車時的運動；

 

4.模擬接近真實的飛機頻繁振動和抖振，以及大氣湍流在相應自由度引起的抖振。

 

飛行模擬器按其大的用途可以分為兩類:一類是工程研究用的模擬器，一類是訓練用的模擬器。根據CCAR60，民用飛行模擬設備分為模擬器(FSTD)和飛行訓練器。模擬器分為ABCD 四個等級，其中D是**別。飛行訓練機分為12345 五個等級，其中5是**別。

 

根據市場上銷售的模擬器，可分為娛樂型飛行模擬器和專業飛行模擬器(教練機)。教練級飛行模擬器是專門用來訓練飛行員的，訓練小時數可以計入學院的飛行訓練小時數。市面上有很多業余級別的，只能用來玩，不能用來訓練，也不能用來計入飛行小時。它們純粹是用來飛行體驗的。

 

飛行模擬器通常由模擬座艙、運動系統、景視系統、計算機系統和教員控制臺五部分組成，但飛行訓練器因為不能動，所以沒有運動系統。模擬器有運動系統，而且至少是三維的(在三維坐標中繞三軸旋轉，沿三軸直線位移)。

 

 飛行模擬器的模擬駕駛艙，其內部控制裝置、儀表、信號顯示設備等具有與實際飛機相同的工作和指示條件。所以飛行員在模擬駕駛艙里，就像在真飛機的駕駛艙里一樣。當飛行員操作各種控制設備(駕駛桿、油門、開關等。)，不僅各種儀表和信號燈能相應工作，還能聽到相應設備發出的聲音。

 

 運動系統用來模擬飛機姿態和速度的變化，使飛行員的身體能感受到飛機的運動。*的飛行模擬器，它的運動系統有六個自由度，主要包括六個液壓伺服作動器和支撐平臺，上面安裝了模擬座艙。六個作動器的協調運動可以驅動平臺，使駕駛艙模擬飛機的運動。還有2個自由度和3個自由度。主要區別在于6個自由度的運動有:前后、左右、上下、旋轉、左右平移、前后平移。3自由度運動是:前后、左右、上下。2自由度運動只有左右和俯仰。

 

景視系統用于模擬飛行員看到的駕駛艙外的景象，使飛行員能夠判斷飛機的姿態、位置、高度、速度和天氣等情況。

 

計算機系統是飛行模擬器的神經中樞。飛行模擬器是一種實時性要求高、交換信息量大、精度要求高的實時仿真控制系統。計算機承擔著整個模擬器各系統數學模型的求解和控制任務?，F代飛行模擬器通常由幾臺計算機組合成一個網絡，每臺計算機不僅分別處理不同的信息，而且不斷地相互交換信息，使整個模擬器協調運行。

 

教員控制臺是飛行模擬器的監控中心，主要用于監視和控制飛行訓練。

 

說了這么多，行動不如行動！看看你們附近有沒有飛行模擬器體驗點，快去體驗飛行的樂趣，做一回帥氣的飛行員，體驗沖上云霄的感覺！